冠军从未旁落新一代TIIDA七度销量问鼎

2011年可谓中国车市的转折年。一方面是整体车市产销量的平稳回落；另一方面是二三线城市消费崛起和SUV、两厢车等细分市场销量猛增,对于整个中国车市来说,其“神话”般的故事仍在延续。而中级两厢车的逆势上扬,使得中国车市销量神话故事更具传奇色彩,其中新一代TIIDA从6月上市开始,连续7个月问鼎细分市场销量冠军,并以7个月高达86680辆的销售业绩创造了2011年中级两厢车市的销量传奇。

一路领先

新一代TIIDA书写市场奇迹

伴随两厢车整体逆势上扬,新一代TIIDA连续7个月销量持续破万,成为中级两厢车细分市场一个持续破万的“万辆俱乐部”成员。并且在11月,新一代TIIDA以13228辆的成绩再度刷新自己保持的销量冠军数据。上市7个月销量总计突破8.6万辆,并且在J.D.Power　2011　年中国新车质量研究(IQS)报告中蝉联入门中型车细分市场榜首,新一代TIIDA用一路领先的“双冠王”表现确立了自己“两厢车王”的霸主地位。

据悉,TIIDA进入中国6年来累计销量超过80万辆,全球累计销量超过250万辆。作为日产全球先进技术的结晶,采用全新B平台的新一代TIIDA,代表了同级别平台的高水平,实现了舒适性、操控性与燃油经济性的完美结合。

一骑绝尘

两厢车王赢在产品力

新一代TIIDA的横空出世绝对是对中级两厢车的一次彻底变革和提升,尤其是对忠于更宽大、更舒适、更时尚、更安全、更先进、更动感的两厢车主而言,新一代TIIDA相对来说具备高端配置而售价却相当厚道,产品力可谓一骑绝尘。

驾驶过新一代TIIDA的很多车主均表示,与同级别两厢车相比,功能全面的新一代TIIDA在空间、配置以及动力性能上都显得有些“超前”。2700mm的轴距是同级别车型中长的,后排空间特别是膝部空间尤为宽敞,1.8米的身材坐在后排一点都不拥挤,绝对可以称得上“空间之王”。

作为“Pure　Drive”战略的全新应用车型,新一代TIIDA骐达车型装备了HR16DE新一代智能双喷引擎和新一代XTRONIC　CVT无级变速器,可爆发出93Kw/5600rpm的大功率和154N·m/4000rpm的大扭矩,动力表现激情澎湃的同时,也实现了驾驶性能和燃油经济性的佳平衡。新一代TIIDA骐达的综合工况油耗仅为6.2L/100km,堪称同级市场的“节油之王”。

引领潮流

日系前列T胜在全能

由于今年限购政策的实施、油价的持续上涨、消费人群的年轻化,再加上女性车主比例的不断增加,中级两厢车的消费者从以往单纯注重燃油经济性、舒适性或者运动性,到现在更加追求车型澎湃动力与宽大空间、舒适性、经济性的全方位均衡。

东风日产凭借高端跑车的涡轮增压技术,以国内“日系前列T”的姿态推出新一代TIIDA　GTS,在未来Turbo车型发展潮流上抢占了先机。得益于高端运动车型的涡轮增压技术,使新一代TIIDA　GTS在实际驾驶中可以轻易爆发出强劲动力和加速度,对于追求驾驭激情的消费者来说,新一代TIIDA　GTS无疑是一种绝佳选择。大功率140kw,大扭矩达40N·m,0-100km加速时间仅为8.2秒,新一代TIIDA　GTS的动力表现堪称同级车型中的“动力之王”。

权威专家表示,新一代TIIDA　GTS结束了中级两厢车“Turbo”车型以往只注重动力性能而在燃油经济性和舒适性、空间上存在不足的时代,将中级两厢车带入燃油经济性、舒适性、大空间、运动性均达到完美融合的全新时代。

(天骐)

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