在炙热至冷之间

2009年7月20日中午，上海街头的实况气温飙升至40℃。这是上海近75年来热的一天。上海中心气象台将高温预警的颜色由橙色升级为高级别的“红色警报”。而担负机场守卫勤务的武警官兵，却在经受着别样的“烤验”。为了机场的安全，机场很多哨位都没设置岗亭，而在露天执勤。这一天，浦东机场地面温度超过50℃。担负飞机守卫任务的士官孙修天，笔直地站在哨位上，头上的汗珠“吧嗒、吧嗒”往下掉，军装被汗湿透，但他全然不顾，始终目光炯炯扫视着四周。孙修天一班岗站下来，忽然觉得脚上不对劲，脱下鞋来一看，原来鞋底被烤得脱胶了。

前年冬天，上海赶上50年一遇的暴风雪天气。每次上哨前，都穿着厚厚的大衣，防水棉鞋，但一班哨两个小时下来，睫毛上凝着厚厚的雪霜，嘴唇也冰得发紫，甚至鞋子也会被冻得粘在水泥跑道上。由于机场大面积积雪，险情经常发生，执勤的武警官兵往往是刚刚走下哨位，接着就投入到铲冰除雪战斗中。1月30日凌晨1点，教导员饶伟兵带领40余名官兵紧急出动，清理机场路积雪。凌晨2点，刚刚顶风冒雪站完哨的领班员李斌亮带着8名哨兵二话没说也投入到了铲雪除冰战斗中，3个半小时后，长达300米的机场路被清理得干干净净。当长长的车队又涌起时，黎明前的一班哨兵又一头扎进风雪中，迈着坚毅的步伐，走向哨位！

在机场执勤紧紧用一个“苦”字来形容是不够的。夏天，空旷的水泥机坪上气温高达40—50多摄氏度，战士的脚板上都有一层层厚厚的老茧；机场每5分钟就有一架飞机降落或起飞，飞机引擎发出的巨大噪音高达数百分贝，新兵不经过两三个月的适应，根本无法过“睡觉关”。因此。守卫官兵还有一个职业通病：失眠。战士们开玩笑说，在我们机场当过兵的，人人都有“四大收获”耳鸣、关节炎、腰肌劳损、失眠。

2005年夏，台风“麦沙”袭击上海。浦东机场大风力达到了10级，停在机坪上的飞机都要经过捆绑加固才能确保不被台风吹动。担负机坪守卫任务的武警战士们，却始终傲立风雨，坚守在执勤一线。8月5日晚8时，副队长王永胜带着两名战士到机坪换哨，虽然身着雨衣雨鞋，但刚走出十米，整个衣服就湿透了。一走上空旷的停机坪，狂风夹着暴雨好似要把整个机场吞噬一样，密集的雨点使能见度不过百米，迎面吹来的狂风更是让他们举步维艰，三个人只能手挽着手奋力往前走，平时十分钟的路程，在这种恶劣天气下，要走上近半个小时。到达指定位置后，由于风力太大，根本没法站立，只能用背包绳一头捆着自己的腰，一头系在高杆灯柱上。机场工作人员跑过来让他们到附近的屋子里避一避，官兵们欣然拒绝，“这是我们的哨位，我们的任务就是确保飞机安全，我们就是倒下了，也不会离开哨位半步。”一班哨下来后，雨鞋里的水都溢出了鞋面。

作者：徐连宗 章乐平

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