中国被迫出招 对美汽车“双反”

商务部14日发布2011年第84号公告，决定对美部分进口汽车实施反倾销和反补贴措施，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。这期间进口经营者在进口原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车时，应向中国海关缴纳相应的反倾销税和反补贴税。

“美国在全球范围内对中国贸易进行压制，目的是让中国在国际上风险暴露。发起者是美国，中国这次只是不得已的回应。”国家行政学院经济学部教授董小君对中国经济时报记者说。

复旦大学经济学院教授殷醒民对本报记者表示，前一阶段美国对中国光伏产业实施“双反”，而中国光伏产业大多属民企，本身很少有补贴，美国只是找借口对自己产业进行保护罢了。中国这次对美国表了个态。

“美国在经济上的步步紧逼让中国不得不有所回应。”中山大学会计与资本运营研究中心主任卢锐对本报记者表示。

董小君认为，美国目前国内经济不景气已经加剧了政治和社会矛盾，因此其需要释放通道，对中国的经济打压成为美国政府的一张牌。

殷醒民认为，中美的贸易逆差在缩小，美国对中国物美价廉的光伏产品设置壁垒是因为美国自己相关产业成本高，无法与中国在公平竞争中取胜。

卢锐表示，选择汽车这个行业回应是非常到位的，中国汽车产业目前需要扩大内需；而美国对这个产业也很敏感，因为他们国内为缓解就业压力，急需振兴这个产业。

殷醒民对前景并不堪忧，认为双方贸易摩擦不会持续加大。未来在美国首先表态的前提下，存在着双方相互宣布撤销对对方有关产品“双反”的可能。

董小君认为，中国未来应立足国内市场，大力开拓内需。同时联合日韩结成自贸区，以应对美国对中国国际贸易伙伴的分化和市场的弹压，减轻TPP对中国外向型产业的冲击。

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